今天日本這裡開始三連休，所以搭上近鐵的特急列車到松阪時，車上都是到伊勢志摩地區度假的人。看大家歡樂地開始度假，真羨慕(咦？我不是也正在度假嘛
)
到了松阪先把行李放到東橫INN，然後走到松阪城跡公園看看：
跟京都相比，這裡人好少喔。因為這只是一般的小城市裡的小公園。。。
自今天開始用「近鐵周遊券」，5天只要￥3700，實在划算。
所以只是為了吃個晚餐，還跑到鳥羽來吃海鮮：
這貝定食一套￥1380。同樣的東西在東京或大阪應該要￥2000左右
松阪這裡更有名的是松阪牛燒肉，可是一套￥6000起跳，這次應該就先pass吧。。。
今天白天跑嵐山一帶。
一早天氣灰灰的，所以用了相機的無恥濾鏡把渡月橋這裡的楓紅逼出來：
先進天龍寺參觀：
走竹林小徑：
在嵐山小火車站看到對台灣的感謝狀。
沒去坐小火車，趕著去拍常寂光寺的楓葉：
下午回到旅館休息了一下，晚上到青蓮院賞夜楓：
早出晚歸的行程累累累
今天專心於京都的東山地區：
1. 南禪寺
2. 永觀堂
3. 永觀堂的門票超貴(￥1000)，剛進去時覺得貴得沒道理。走進佛寺裡才知道門票是值得的！
南禪寺/永觀堂紅葉今天應該算是「見頃」的狀態，Lucky！
4. 下午就到京都最熱鬧的錦市場去逛，一路試吃下去。。。
還有，今天晚上總算吃到一風堂拉麵囉 -- 小小排一下隊而已
這次也是坐日航的班機：
因為只訂到午班的班次，到大阪已經是下午四點。一出機場馬上就有楓葉可以賞：
在關西機場，立刻就大失血：
(左上)Kintetsu Rail Pass(五日) ￥3700
(右)Kansai Thru Pass(三日) ￥5000
(左下，兩張)ICOCA+Haruka單程套票 ￥3000
從去年底的新竹到今的幾場空軍基地開放，都因為總總因素錯過。趁著九月底跑去美國奧瑞岡州玩了一趟，在路過北加州的Redding時碰巧遇到了一個區域性的小型飛行展。就在爬完拉森火山國家公園(也在Redding附近)的隔天，就多安排了一天停留在Redding，看看老美辦的全民國防知性之旅營區開放(誤)的場面是如何吧。
這個飛行表演是要買門票的，一人16塊美金。不過在裡面吃吃喝喝花的錢也不少於門票錢就是了。
地面的展示。很多古董飛機愛好者開自己的飛機來秀：
還有插花的汽車秀：
美國軍方也停了一些飛機展示並招募新兵：
F-15 (真的很大一台, 大概有F-16的兩倍大吧...)
F-18
大傢伙C-17
C-130J
(不過這裡不像Travis或Nelis基地開放那樣精銳盡出，所以看不到隱形戰鬥機之類的)
上午的時段是以民間人士為主角的特技飛行表演。雖然大都是螺旋槳(T-33除外)飛機，但是這些傢伙的技術真不是蓋的，表演精采極了。飛行時透過無線電通話與主持人的互動也很熱切。
祖母級的飛行員Julie Clark(擔任西北航空民航機長退休後專職特技飛行)：
蘇聯雅克-9型戰鬥機：
我們國軍早已退役的T-33教練機也開出來玩：
也有媲美咱們神龍小組的跳傘表演喔：
這個小鎮的居民看飛行表演很隨性。大多數人都帶了lawn chair來，坐定後就吃吃喝喝，輕鬆地享受。像我這樣拿著單眼整場跑的算是小眾。
下午的時段就是軍方贊助囉。
A-10對地攻擊機
美國人的好鄰居 -- 加拿大空軍的F-18單機表演
壓軸的美國空軍雷鳥小組(六架F-16)
經典的Top Gun式雙機正倒飛：
另一個飛法：
有趣的是專職倒飛的5號機，機身塗裝的機號就順其自然的倒過來畫：
值的一提的是負責講解一整天表演的節目主持人十分專業。所有的飛行項目解釋的非常清楚，並且準確地導引觀眾要朝哪的方向看。
雷鳥小組表演結束後，大家鳥獸散。結果當然就是大塞車。不過這裡沒人敢白目地把一條單線道路變成n條線來開，雖然車多還是很有秩序的慢慢消化。因為在停車場休息了一下再上路，所以只塞了30分鐘左右就接上5號洲際公路，再飆車2個多小時趕往奧瑞岡州。
遊記 (6)
